油气蒸发会产生大量高饱和浓度的油气，如果遇到火星或静电就会爆炸，这给油罐区和加油站等带来了巨大的安全隐患。因此，油气回收因此就显得非常必要且重要。在目前油气回收工艺中，真空泵送系统是油气回收装置的重要组成部分。

油气回收技术

从原理上讲，目前的油气回收技术可分为四种，即吸收、冷凝、吸附和膜分离。

吸收法

吸收剂法是一种容易吸收油气的吸收液，如汽油（或废油）、煤油溶剂、轻柴油和特殊有机溶剂，它们是在常压或常压低温下蒸馏出的轻质组分，油气喷雾接触溶解吸收的油气。吸附法的处理效果受吸收剂的影响很大，吸收剂的回收率通常难以达到80%以上。吸收法占地面积大，不利于间歇操作的缺点。

吸附法

吸附是利用活性炭吸附来回收石油和天然气。吸附法油气回收装置一般包括变压吸附装置、分离罐和吸收塔三个单元。油气集输装置收集的油气首先进入压力吸附装置，对油气进行吸附和解吸。解吸的油气被吸收液通过分离塔吸收到吸收塔中。吸附法效率高，占地面积小，节能效果好，达到进口设备的水平。

冷凝法

冷凝法是利用制冷剂通过换热器进行油气冷凝，可以直接回收油。油气通过预冷器温度降至4℃左右，大部分水蒸气凝结成水，油气进入第一冷却器冷却至-40℃左右，然后进入第二冷却器冷却至-70℃以下，经过一两次冷却后，可以使大部分挥发性有机化合物凝结成液体回收，排放的油气浓度可达35mg/L标准。但由于间接传热，制冷剂温度很低（-80~-70℃）可以保证较高的回收率。如果所需的碳氢化合物浓度较低，则需要对石油和天然气进行更高水平的冷却。冷凝法的安全性和油气回收效率较高，但一次性投资较大，主要缺点是由于油气冷却至-80~-70℃，能耗过高，运行成本高。

膜分离法

膜分离技术是传统压缩、冷凝和选择性渗透膜技术的结合，由于油和空气混合物中碳氢化合物分子和空气分子的大小不同，在某些膜的渗透速率差异很大，膜分离技术就是通过膜的物理性质实现碳氢化合物蒸气与空气的分离。膜分离回收油气，混合气体进入膜分离器前增加压缩+冷凝过程，压缩冷凝的油气通过膜，然后分离油气，油气返回压缩机，与油气的装卸一起重复上述过程。膜分离和净化进入大气的空气。膜分离技术油气回收率高。

经济

油气回收的经济效益是客户关心的问题，从油气回收技术的工作原理可以看出，由于需要保持设备在低温下运行，功耗高。吸收法通过吸收油气吸收剂，需要溶剂泵将吸收剂吸收到10米高的吸收器顶部，与吸附法相比，设备占地面积、功耗、能耗相对较高。膜分离膜主要依靠进口，成本较高。

发展历史

从美国、德国等国家发展*的油气回收技术可以看出，上世纪八十年代以前都是冷凝技术，但九十年代以后，吸附法逐渐取代了冷凝法的主导方法。在过去的十年里，新安装的油气回收系统中，吸附法在数量上具有*优势。

油气回收技术方案

如图所示：来自装载过程的挥发性有机气体通过集气管道进入活性炭罐A之一。有机气体中的挥发性有机物被碳罐吸附，目标气体通过排气管排放到大气中。